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SUBARUImprezaWagon再度复活,2014年16L涡轮250hp上身

2020-06-09
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SUBARUImprezaWagon再度复活,2014年16L涡轮250hp上身从1992年首度问世以来,Impreza Wagon向来获得市场高度认同,但2007年为了迎合市场需求,第三代将旅行车形态让给Legacy以纯正五门掀背取代,甚至2011年的第四代也延续第三代设定,但最近受到消费者热切期盼的声浪不断,SUBARU将在2013年东京车展发展崭新的Impreza Wagon,除了是全新开发,动力更搭载1.6L涡轮增压引擎,据说拥有至少250hp的马力输出。

于2013年3月纽约车展无预警公开亮相的Impreza WRX STI概念车,基本上就是2014年量产形态的版本,外观造型可是与Impreza完全不同,但实际上原厂正积极且秘密进行的可是Impreza Wagon,这意味睽违两个世代的旅行车即将重返市场。根据AutoNet汽车日报了解,确定在2013年11月东京车展发表的Impreza Wagon,同样拥有2645mm轴距的底盘,但尺码将从原本五门掀背的4415×1740×1465mm增加为4600×1740×1465mm,主要是多了一截实用性更高的后厢。另外,车头造型也和Impreza与WRX STI有所不同,重新诠释下变得更有休闲味,也作出明显的产品区隔。
基于Downsizing的趋势,Impreza Wagon共有1.6L和2.0L两具水平对卧直喷引擎和涡轮增压组合,也就是已出现在Legacy、Forester上的DIT,其中最受瞩目将是全新开发的1599cc心脏,根据情报显示这具小排气量引擎可输出250hp/6000rpm马力和30.0kgm/2000-4800rpm扭力,且油耗表现更有16.0km/L的水準,这已经打破众人对性能车的印象;另外性能更强的1998cc引擎,则可发挥280hp/5600rpm、38.0kgm/2000-4000rpm的功率,经济性也不惶多让,具有14.0km/L左右的实力。不过在SUBARU的规划下,1.6L将以欧洲、日本为主,美国市场则提供1.6L和2.0L两种选择。所以按照这样来推测,未来引进台湾以1.6L涡轮增压可能性最大。
如果和过去相比,SUBARU这几年的产品和行销手法似乎更灵活,车款也逐渐朝市场靠拢,但支撑品牌的水平对卧引擎和4WD依然存在且更为精进,同时也导入不少安全科技,如今在Impreza Wagon纳入产品阵容后,势必会让消费者有更多选择。至于台湾有无引进的机会,猜测机率应该不低,但是必要等到2014年欧洲上市之后。
 

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